目錄

01、堵車隻因信号燈太笨？海爾新專利給信号燈裝上“智慧大腦”

02、進化更敏捷、助力降本增效、優化安全流程…軌道交通正被數字化改變

03、機遇與挑戰并存！聞庫建言新一代ICT技術與産業發(fā／fà)展

04、5G賦能(néng)鄉村産業振興，江蘇移動助力打造數字鄉村“樣闆”

05、又有互聯網大廠布局青島，這次是硬科技

06、中國移動劉光毅：推進6G理想逐步照進現實

01、堵車隻因信号燈太笨？海爾新專利給信号燈裝上“智慧大腦”

來源：粵訊發(fā／fà)文

早在2014年(nián)，中國交通部發(fā／fà)布的數據就(jiù)顯示，交通擁堵帶來的經濟損失占城市人口可(kě)支配收入的20％，相當于(yú)每年(nián)國内生(shēng)産總值（GDP）損失了5％－8％，達到2500億元人民币。

堵車，一部分原因是交通信号燈不智能(néng)。目前，主流應用(yòng)的交通信号燈普遍是“無腦”的，變化周期固定，造成交通資源浪費。随着(zhe／zhuó／zhāo／zháo)科技進步，解決“堵車”難題，迎來了高科技方案。近日，海爾一項名爲“基于(yú)數字孿生(shēng)的交通信号燈控制方法、裝置、設備及介質”的專利獲得(dé / de / děi)授權公開，授權公告号爲CN114419896B。

根據專利公開文件，這一方案基于(yú)數字孿生(shēng)技術，還原打造出與現實緊密關聯的“虛拟交通網”，智能(néng)控制交通信号燈，進而(ér)提高路口通行(háng / xíng)效率。換句話說，就(jiù)是通過(guò)數字孿生(shēng)技術“克隆”一個數字化的交通網絡，爲交通信号燈賦予智慧大腦，讓信号燈能(néng)“思考”會(huì)“預判”，根據路口車和行(háng / xíng)人的流量，智能(néng)調整紅綠燈時長，最大限度滿足各個方向的通行(háng / xíng)需求。

具體來看，這一技術的實現可(kě)分3步：

第一步，建模及識别。利用(yòng)數字孿生(shēng)技術将可(kě)能(néng)出現擁堵的目标路口、目标路口的上下(xià)遊、上下(xià)遊之間的道路整體建模，識别機動車、非機動車、行(háng / xíng)人等動态元素。

第二步，預測及判斷。根據環境建模和動态元素，對(duì)下(xià)一時刻到達目标路口的動态元素的個數及運動方向進行(háng / xíng)預測，并對(duì)該路口交通信号燈的原始控制方案進行(háng / xíng)合理性判斷。

第三步，調整及優化。對(duì)于(yú)判斷爲“不合理”的路況，則生(shēng)成新的目标控制方案，并在下(xià)一時刻根據優化後(hòu)的新方案控制目标路口的交通信号燈。

目前，已經有城市落地應用(yòng)各類“智能(néng)化”交通信号燈，其(qí)功能(néng)與海爾這一專利技術可(kě)謂異曲同工。海爾專利的差異點在于(yú)，應用(yòng)數字孿生(shēng)技術，實現實時建模、實時預判，未來有望與城市工業互聯網平台相結合，高效疏導交通，爲政府端提供更高效的管理及應急處理方案，助力城市實現數字化轉型，讓民生(shēng)服務更智慧。

今年(nián)以來，海爾公開了一項基于(yú)數字孿生(shēng)技術給智能(néng)家(jiā)電建造“元宇宙課堂”的專利，還發(fā／fà)布了工業元宇宙技術方案D3OS、海納雲數字孿生(shēng)開放平台，覆蓋家(jiā)庭生(shēng)活、工業、城市等多個場景。

02、進化更敏捷、助力降本增效、優化安全流程…軌道交通正被數字化改變

來源：粵訊發(fā／fà)文

9月23日，《中國交通報》與騰訊智慧交通聯合發(fā／fà)起的系列策劃《智慧交通觀察·群聊2022》第三期舉行(háng / xíng)，圍繞軌道交通的數字化轉型趨勢，以及北京、廣州等城市的探索經驗，展開了讨論。

職能(néng)改變倒逼城市軌道交通數字化轉型

結合廣州當地的實際運營經驗，蔡昌俊表示，軌道交通的職能(néng)正在發(fā／fà)生(shēng)改變，最顯著的一個變化就(jiù)是，過(guò)去(qù)的軌道交通是作爲一種群體性的服務工具，如(rú)今要(yào / yāo)向個性化服務轉變，軌道交通的職能(néng)不再僅僅是把乘客安全送到目的地，而(ér)是要(yào / yāo)針對(duì)每一種類型的乘客，提供更爲精準的服務。

對(duì)此，2019年(nián)廣州地鐵與騰訊合作，研發(fā／fà)了基于(yú)工業互聯網、物聯網的新一代城市軌道交通操作系統——穗騰OS。

圖注：穗騰OS2．0産品架構圖

“真正懂得(dé / de / děi)地鐵各種應用(yòng)場景的，就(jiù)是地鐵的一線工作人員，穗騰OS帶來的好處是，當地鐵的日常管理和運營，面臨越來越多不确定性的時候，一線工作人員的應對(duì)能(néng)力是非常敏捷和強力的。”施雪松總結道。

成本常年(nián)居高不下(xià)數字化手段助力降本增效

從表面上看，客流的日益增加，讓軌道交通“紅紅火火”，但這也帶來了高昂的成本，其(qí)中人力成本占據了絕大部分。行(háng / xíng)業數據顯示，2000年(nián)－2010年(nián)之間，巴黎地鐵的人工成本，占據了整個運營成本的80％，因此必須要(yào / yāo)通過(guò)數字化技術手段，從根本上改變成本結構。

賈利民認爲，利用(yòng)技術手段建立軌道交通的數字鏡像，并使數字鏡像和物理對(duì)象互動，這樣就(jiù)可(kě)以提高軌道交通的運營和管理效率。比如(rú)做決策之前，都先在數字世界裏(lǐ)進行(háng / xíng)仿真，确認無誤後(hòu)，然後(hòu)在物理世界實施，這就(jiù)會(huì)大幅提高效率，并降低成本。

公開資料顯示，目前廣州地鐵18号線生(shēng)産檢修人員配員可(kě)減少16％；在一鍵開關站、視頻巡檢等應用(yòng)上線後(hòu)，原本需要(yào / yāo)1個小時完成的人工巡站工作，現在通過(guò)智慧攝像頭10分鍾即可(kě)完成。

圖注：廣州地鐵一體化智慧安檢

安全無小事(shì)從流程上改變軌道交通安全應對(duì)機制

賈利民認爲，通過(guò)數字化的手段，運營者可(kě)以全面了解設施設備當前所(suǒ)處的狀态，是不是超過(guò)了安全阈值的評估，如(rú)果超過(guò)了，系統就(jiù)會(huì)預警，進行(háng / xíng)采取一定措施，這樣就(jiù)使得(dé / de / děi)地鐵運營人員對(duì)安全突發(fā／fà)狀況，從過(guò)去(qù)被動響應式的“事(shì)故驅動”，轉向主動式的“預警應對(duì)”。

張莉從票務系統的角度提出了實踐的經驗，比如(rú)北京建立了AFC監視中心系統，從流程上改變了安全事(shì)故的應對(duì)機制。首先監視中心有一個閘機負荷感知系統，當某一組閘機在短時間内負荷非常高，監視中心大屏要(yào / yāo)彈出報警，提醒業務人員去(qù)關注，其(qí)次通過(guò)攝像頭，與現場站務人員進行(háng / xíng)信息聯動，正确判斷現場究竟發(fā／fà)生(shēng)了什麽突發(fā／fà)事(shì)件，導緻閘機口的負荷突然增高。

03、機遇與挑戰并存！聞庫建言新一代ICT技術與産業發(fā／fà)展

來源：通信世界

9月26日，在2022中國雲網智聯大會(huì)上，中國通信标準化協會(huì)理事(shì)長聞庫表示，在新的形勢下(xià)，以雲網融合爲核心特征的數字信息基礎設施，成爲數字經濟發(fā／fà)展的堅實底座，賦能(néng)千行(háng / xíng)百業數字化轉型。

近年(nián)來，産業界按照"網是基礎、雲爲核心、網随雲動、雲網一體"的思路不斷探索實踐。借助于(yú)"雲網"一體化的基礎設施平台，以人工智能(néng)、虛拟現實爲代表的ICT技術持續賦能(néng)金融、零售、制造、醫療等傳統行(háng / xíng)業，擴展了新的産業邊界。

機遇往往與挑戰并存。ICT産業已經成爲經濟社會(huì)中創新最活躍領域之一，ICT産業創新由原始的技術演進驅動向整個經濟體系擴散和滲透，數字技術與實體經濟深度融合，不斷驅動新模式、新業态的蓬勃發(fā／fà)展，促進傳統産業轉型升級。對(duì)此，聞庫就(jiù)ICT技術、标準和産業發(fā／fà)展提出了三點建議。

一是加強标準體系建設，推動技術創新。把握新一輪科技革命的戰略機遇，緊密跟蹤和準确把握全球網絡創新發(fā／fà)展态勢，堅持問題導向，聚焦工業互聯網、車聯網、物聯網等典型應用(yòng)，以促進實體經濟高質量發(fā／fà)展的重大需求爲牽引，構建支持5G、物聯網、雲計算以及數字經濟的網絡技術體系，加強網絡信息安全技術研發(fā／fà)與系統部署，加快技術标準體系建設，促進大數據、人工智能(néng)、邊緣計算等網絡新技術在網絡中的應用(yòng)。

二是要(yào / yāo)能(néng)力開放，建立融合發(fā／fà)展的新生(shēng)态。雲網融合向下(xià)帶動通信廠商與IT設備廠商開展"雲網"一體硬件體系創新，向上承接集成商、軟件服務商等各類ICT數字化平台，因此要(yào / yāo)盡可(kě)能(néng)打通跨産業，跨專業的能(néng)力壁壘，将供給側、需求側、第三方力量綜合一起，盡快打造服務于(yú)垂直行(háng / xíng)業的合作平台，充分發(fā／fà)揮産學研用(yòng)各個環節的優勢，大力推動産業生(shēng)态的融合發(fā／fà)展。

三是要(yào / yāo)樹立開放發(fā／fà)展的理念，廣泛開展國際合作。一方面要(yào / yāo)探索構建自(zì)主開源社區，積極對(duì)接國際相關組織和開源社區，融入全球創新網絡，充分利用(yòng)全球創新成果，實現高起點的自(zì)主創新；另一方面要(yào / yāo)進一步深化國際合作，堅持建立開放合作、互利共赢的ICT産業生(shēng)态，共同推動技術、标準、産業、應用(yòng)等多層面的國際合作，共促ICT産業發(fā／fà)展和應用(yòng)創新。

04、5G賦能(néng)鄉村産業振興 江蘇移動助力打造數字鄉村“樣闆”

5G賦能(néng)智慧漁業走出現代化養殖新路子

江蘇是漁業大省，最近幾年(nián)，關鍵區域高清監控、環境數據及時更新、增氧排水一鍵控制等智能(néng)應用(yòng)裝進了江蘇各地漁業養殖者的手機、電腦上，成爲讓漁民們事(shì)半功倍的數字養殖助手。

江蘇移動聯合宿遷泗陽農業農村局打造了“5G＋泗陽智慧漁業平台”。養殖、生(shēng)産、銷售、管理等全流程數據，通過(guò)5G網絡實時大流量采集傳輸，同時，5G雲在線及時處理，相當于(yú)給水産養殖裝上了“智慧大腦”，魚兒生(shēng)長形态如(rú)何、池水溫度是否适宜、水質指标是否正常等信息，養殖戶通過(guò)該平台都能(néng)及時了解。

數據“上雲”強根基支撐農業數字化轉型

“鹽農雲”農業農村大數據平台，便是江蘇移動數字農業農村建設發(fā／fà)展成果的集中體現。“鹽農雲”平台彙聚了數據資源池，三農決策艙，業務直通車、信息服務窗以及會(huì)商決策中心五大闆塊，形成了鹽城農業農村的“數字全景圖”。實現了涉農數據縱向到底，橫向到邊，打通省、市、縣之間數據，建立數上下(xià)行(háng / xíng)聯動模式，不僅實現數據共享交換、互聯互通，還充分發(fā／fà)揮了大數據在分析決策中的支撐作用(yòng)。

“鹽農雲”業務直通車，利用(yòng)遙感＋物聯網的立體觀測數據，提供種植業生(shēng)産一體化監測服務，讓用(yòng)戶統覽全市作物分布地圖，實現動态監測作物長勢、預估作物熟期與産量，提升農業風險防範能(néng)力。

“鹽農雲”将在無人化農場、精準種養殖、智慧畜牧業、智慧漁業、設施農業等方面，繼續用(yòng)數字爲産業經濟賦能(néng)，爲智慧鄉村發(fā／fà)展提供“數智”基礎。

05、又有互聯網大廠布局青島，這次是硬科技

來源：青記智庫

9月27日，PICO在奧帆中心發(fā／fà)布新一代VR一體機——PICO 4系列。這是PICO被字節跳動收購滿一年(nián)後(hòu)推出的首款産品，市場也給予了這款産品足夠的關注。

2021年(nián)8月底，歌爾旗下(xià)的VR（虛拟現實）創業公司PICO發(fā／fà)出全員信，證實被字節跳動收購。今年(nián)3月，小米前VR負責人馬傑思加入PICO，出任社交中心負責人一職。今年(nián)4月，西瓜視頻負責人任利鋒轉崗出任PICO 副總裁。

在2022國際虛拟現實創新大會(huì)上，青島市虛拟現實産業園正式揭牌，這也是青島市首個挂牌的新興産業專業園區。園區将力争利用(yòng)三至五年(nián)的時間，打造一個以生(shēng)産制造爲主，涵蓋研發(fā／fà)創新、内容制作、場景應用(yòng)等全鏈條的千億級産業生(shēng)态，成爲全球VR第一園。包括虛拟現實整機制造，光學模組、傳感器、芯片、顯示屏在内，青島市崂山區的虛拟現實産業鏈實力也在不斷增強。

PC、手機之後(hòu)，全球巨頭都在尋找下(xià)一代颠覆手機的終端設備，通過(guò)内容和硬件的融合來尋找創新機遇。

目前來看，包括虛拟現實（VR）、增強現實（AR）和腦機接口在内的擴展現實（XR）技術，被認爲是下(xià)一代計算平台，将徹底改變人類的數字體驗，并提供進入元宇宙的入口。蘋果、谷歌、Meta Platforms、微軟、Niantic和Valve在内的主要(yào / yāo)技術公司正在爲此而(ér)努力。

2021年(nián)，全球VR産業迎來了一個較大的發(fā／fà)展機會(huì)，全球VR頭顯出貨量突破了千萬台，正式開啓了VR頭顯的消費級市場之路。

當前，元宇宙正催生(shēng)新一代信息技術革命，以VR／AR爲主要(yào / yāo)入口，結合手表穿戴等更多新型智能(néng)硬件産品不斷湧現，未來的出貨量将大大超出手機、電腦、平闆等産品的規模，将像目前的智能(néng)手機一樣普及，與教育、醫療、文旅等行(háng / xíng)業深度融合會(huì)催生(shēng)很多市場機會(huì)，具有非常廣闊的發(fā／fà)展前景。XR頭顯有望帶領我們從一個移動和雲的時代轉向一個無處不在的計算和在場智能(néng)的時代。而(ér)且，人類在未來10年(nián)将經曆比過(guò)去(qù)40年(nián)更多的數字化進程。現在，青島有機會(huì)站上全球風口，成爲下(xià)一代爆款消費級電子産品的制造中心、研發(fā／fà)創新中心。

06、中國移動劉光毅：推進6G理想逐步照進現實

來源：通信世界

面向2030年(nián)前後(hòu)的商用(yòng)，全球主要(yào / yāo)經濟體紛紛出台了雄心勃勃的6G研發(fā／fà)規劃，預計全球的6G技術、标準和産業的競争将更加激烈。我國從2018年(nián)開始布局6G研究，目前6G研究的重點是願景與需求的定義、關鍵技術的研究。

6G時代将是一個前所(suǒ)未有的時代

6G的目标是推動社會(huì)走向“數字孿生(shēng)”和“智慧泛在”，真正實現虛拟世界和物理世界的融合交互，加速數字化向智慧化的變遷。

6G将支持更多的全新應用(yòng)場景，如(rú)數字孿生(shēng)世界、通感互聯網（可(kě)以傳遞的不僅僅是聽覺（聲音）、視覺（視頻），還包括觸覺、嗅覺、味覺等，實現多感官體驗互聯互通）、交互式全息（全息物體之間可(kě)以直接進行(háng / xíng)類似實體之間的直接交互）、智能(néng)交互、數字孿生(shēng)人（通過(guò)人的局部或者整體的數字化，實現對(duì)人體狀态和疾病的提前預測和幹預，實現“治未病”的效果，解決就(jiù)醫難的問題）、超能(néng)交通等，推動整個社會(huì)走向數字孿生(shēng)和深度的智慧化，帶動社會(huì)形态發(fā／fà)生(shēng)深刻變化，讓人們可(kě)以有更多的時間和精力追求自(zì)我價值的實現。

我國積極布局6G研究取得(dé / de / děi)初步成果

10年(nián)來，我國在未來網絡潛在技術布局上逐步體系化，部分領域有一定優勢。

一是大規模天(tiān)線技術。在4G/5G時代，中國移動聯合國内企業共同研發(fā／fà)，實現技術和産品的全面領先，該優勢積累在6G時代有望能(néng)繼續發(fā／fà)揮關鍵作用(yòng)。

二是網絡架構技術。我國企業主導了5G網絡架構研究，積累了豐富經驗，提出面向6G的新型網絡架構和指标體系，在業界産生(shēng)較大反響。

三是網絡智能(néng)化技術。中國通信企業，圍繞網絡運維、網絡優化、智慧服務、能(néng)效管理等領域開展20餘項應用(yòng)探索，目前正在面向6G布局研究。

四是通感一體化技術。我國高校、企業較早投入研究，在關鍵技術、産品解決方案、驗證系統等方面取得(dé / de / děi)重要(yào / yāo)進展。

五是電磁超材料技術。基本與國外同步，提出“基于(yú)電磁超材料的信息調制發(fā／fà)射機”，實現了該方向的重大突破，已經在軍事(shì)和民用(yòng)領域應用(yòng)。

中國移動全面推動我國6G研發(fā／fà)取得(dé / de / děi)重要(yào / yāo)突破

10年(nián)來，我國密切保持全球交流合作，在6G研究領域的國際影響力初步顯現。目前，中國移動的6G研發(fā／fà)工作已取得(dé / de / děi)初步成效，發(fā／fà)布業界最早的願景與需求、技術展望等白皮書，推動可(kě)見光通信、通信感知一體化、智能(néng)超表面、ICDT融合新型網絡架構等關鍵技術取得(dé / de / děi)階段性突破，發(fā／fà)表的6G高質量論文居全球運營商首位。

今年(nián)2月底，中國移動研究院還協同清華、北郵、東南大學和中關村泛聯移動通信技術創新應用(yòng)研究院等創新聯合體，成功舉辦了“遇見未來——6G協同創新成果發(fā／fà)布會(huì)”，發(fā／fà)布了RIS、服務化的RAN、至簡無線接入網絡、無線接入網絡的内生(shēng)AI和數字孿生(shēng)、物理層AI等一系列關鍵技術白皮書和《影響未來信息通信發(fā／fà)展的十(shí)大跨界創新方向》報告，并圍繞6G願景、元宇宙、6G網絡、6G空口、新平台、新器件和新應用(yòng)7個大類，展示了17項6G協同創新成果，引起了業界的廣泛關注。